[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fIqyjPL28E6y_tg8q0j4PIbKEJeA7Vw-Zyzf4j3WrokE":3,"$fhGIJAWIM64bsWGBe4gDOs04QnxpoOn7o8nhDN8ANgI0":27},[4,18],{"slug":5,"sku":6,"itemId":7,"itemNo":8,"category":9,"name":10,"shortDescription":11,"description":12,"images":13,"datasheet":15,"features":16,"compatibleVehicleCount":17},"gp-pro-polfett-korrosionsschutz-fuer-batteriepole-kontakte-schellen-schraubverbindungen-3x-50ml","197233","892555","GP-700-3","zubehoer","GP-PRO Polfett Korrosionsschutz 3x 50ml für Batteriepole Kontakte Schellen Schraubverbindungen","Schutz vor Korrosion an Batteriepole und elektrischen Kontakten","\u003Cp>Das GP-PRO Batterie-Polfett dient dem Korrosionsschutz von Batteriepole, Kontakten, Schellen und Schraubverbindungen. Die pastöse Konsistenz ermöglicht einen gezielten Auftrag auf metallische Kontaktflächen.\u003C/p>\n\u003Cp>Das Polfett bietet Schutz vor Batteriesäure und ist salzwasserresistent, wodurch es auch bei Feuchtigkeit und wechselnden Umweltbedingungen eingesetzt werden kann. Es ist für die Anwendung auf Kunststoff und Aluminium geeignet und bleibt aufgrund seiner thermischen Stabilität auch bei höheren Temperaturen formstabil.\u003C/p>\n\u003Cp>Vor der Anwendung sollten die Kontaktflächen gereinigt und entfettet werden, anschließend wird eine dünne Schicht aufgetragen, um den elektrischen Kontakt langfristig zu schützen.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Produktmerkmale:\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\t\u003Cli>Korrosionsschutz für Batteriepole, Kontakte, Schellen und Schraubverbindungen\u003C/li>\t\u003Cli>Schutzwirkung gegen Batteriesäure\u003C/li>\t\u003Cli>Salzwasserresistent\u003C/li>\t\u003Cli>Geeignet für Kunststoff und Aluminium\u003C/li>\t\u003Cli>Pastöse Konsistenz\u003C/li>\t\u003Cli>Praktisch unlöslich in Wasser\u003C/li>\t\u003Cli>Farbe weiß\u003C/li>\t\u003Cli>\u003Cstrong>Inhalt 50 ml\u003C/strong>\u003C/li>\u003C/ul>",[14],"https://cdn.heavy-tuned.de/item/images/892555/full/700-3.jpg","https://static.heavy-cloud.de/documents/sdb/Polfett_GP.pdf",[],1,{"slug":19,"sku":20,"itemId":21,"itemNo":22,"category":9,"name":23,"shortDescription":11,"description":12,"images":24,"datasheet":15,"features":26,"compatibleVehicleCount":17},"gp-pro-polfett","144286","861758","GP-700","GP-PRO Polfett Korrosionsschutz 50ml für Batteriepole Kontakte Schellen Schraubverbindungen",[25],"https://cdn.heavy-tuned.de/item/images/861758/full/Polfett-1.jpg",[],{"sku":28,"itemId":29,"slug":30,"name":31,"shortDescription":32,"description":33,"category":34,"voltage":35,"capacity":36,"cca":37,"dimensions":38,"weight":40,"polePosition":41,"vehicleTypes":42,"features":44,"images":49,"datasheet":58,"video":59,"compatibleVehicles":60,"similarProducts":180},"25600","752888","gb16-b-gel","GP-PRO Gel-Batterie 12V 19Ah GB16-B Motorradbatterie, wartungsfrei versiegelt vorgeladen ähnlich YB16-B / CB16-B","Wartungsfreie Gel-Starterbatterie mit gebundener und auslaufsicherer Batteriesäure","\u003Cp>\u003Cstrong>GP-PRO Gel-Motorradbatterie 12 V 19 Ah GB16-B wartungsfrei versiegelt vorgeladen ähnlich YB16-B CB16-B\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>Die GP-PRO Gel-Batterie 12 V 19 Ah GB16-B ist eine wartungsfreie Starterbatterie für Motorräder. Sie wird versiegelt und vorgeladen geliefert und kann ohne weitere Vorbereitung eingebaut werden. Die verwendete GEL-Technologie ist auf auslaufsicheren Betrieb und geringe Selbstentladung ausgelegt.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Produktmerkmale:\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\t\u003Cli>12 V Gel-Starterbatterie\u003C/li>\t\u003Cli>Kapazität \u003Cstrong>19 Ah\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>\u003Cstrong>Pluspol links\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>\u003Cstrong>Länge: 176 mm, Breite: 100 mm, Höhe: 157 mm\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>Gel-Batterie mit durch spezielles Kieselgel gebundener Batteriesäure\u003C/li>\t\u003Cli>Absolut \u003Cstrong>wartungsfreie \u003C/strong>Bauart ohne Nachfüllen\u003C/li>\t\u003Cli>Versiegelt und auslaufsicher ausgeführt\u003C/li>\t\u003Cli>Deutlich reduzierte Selbstentladung im eingebauten Zustand\u003C/li>\t\u003Cli>Für längere Standzeiten innerhalb der Saison geeignet\u003C/li>\t\u003Cli>\u003Cstrong>Erhöhte Startkraft\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>Direkt \u003Cstrong>einbaufertig \u003C/strong>durch vorgeladenen Lieferzustand\u003C/li>\u003C/ul>\n\u003Cp>Die gebundene Batteriesäure sorgt dafür, dass kein Elektrolyt austreten kann und die Batterie auch bei längeren Standzeiten stabil bleibt. Die wartungsfreie und geschlossene Bauweise reduziert den laufenden Pflegeaufwand und unterstützt eine zuverlässige Startfunktion, sofern die elektrische Auslegung des Fahrzeugs zur Batterie passt.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Technische Details:\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\t\u003Cli>Nennspannung: 12 V\u003C/li>\t\u003Cli>Kapazität: \u003Cstrong>19 Ah\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>Kälteprüfstrom nach EN: 240 A\u003C/li>\t\u003Cli>Abmessungen: \u003Cstrong>Länge 176 mm, Breite 100 mm, Höhe 157 mm\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>Polanordnung \u003Cstrong>Pluspol links\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>Batterietechnologie \u003Cstrong>GEL\u003C/strong>\u003C/li>\t\u003Cli>Lieferzustand versiegelt und vorgeladen\u003C/li>\u003C/ul>\n\u003Cp>Die technischen Daten zeigen, dass diese Batterie für Fahrzeuge mit höherem Startstrombedarf ausgelegt ist. Kapazität und Kälteprüfstrom stellen eine ausreichende Startreserve bereit, während Abmessungen und Polanordnung nur dann passend sind, wenn Batteriefach, Halterung und Anschlusskabel auf diese Bauform ausgelegt sind.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Fahrzeug- und Modellkompatibilität:\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\t\u003Cli>Ähnliche Bauform zu Batterien vom Typ YB16-B, CB16-B\u003C/li>\t\u003Cli>Vergleichsbezeichnungen: 51912, M4F44, 12-16-B, YTH16-12, YB16-B-CX, GM16Z-4B, FB16-B, 516015016, 558158\u003C/li>\t\u003Cli>Der typische Einsatzbereich umfasst Modelle folgender Hersteller:\t\u003Cul>\t\t\u003Cli>\u003Cstrong>Cagiva \u003C/strong>bei großvolumigen Reiseenduros und Tourenmodellen\u003C/li>\t\t\u003Cli>\u003Cstrong>Ducati \u003C/strong>bei sportlichen Straßenmotorrädern und Sporttourern der späten 1980er- und 1990er-Jahre\u003C/li>\t\t\u003Cli>\u003Cstrong>Harley Davidson\u003C/strong> bei luftgekühlten V-Twin-Modellen mit erhöhtem elektrischen Startbedarf\u003C/li>\t\t\u003Cli>\u003Cstrong>Honda \u003C/strong>bei hubraumstarken V4-Motorrädern\u003C/li>\t\t\u003Cli>\u003Cstrong>Moto Guzzi\u003C/strong> bei sportlich ausgelegten Zweizylinder-Modellen\u003C/li>\t\t\u003Cli>\u003Cstrong>Suzuki \u003C/strong>bei klassischen V-Twin-Cruisern und sportlich-touristischen Straßenmotorrädern\u003C/li>\t\u003C/ul>\t\u003C/li>\u003C/ul>\n\u003Cp>Die Batterie wird dabei häufig als Ersatz für Bauformen ähnlich YB16-B oder CB16-B verwendet. Voraussetzung für die Kompatibilität sind stets identische Abmessungen (\u003Cstrong>176 mm x 100 mm x 157 mm\u003C/strong>), die Polanordnung \u003Cstrong>Pluspol links\u003C/strong> sowie die vom Fahrzeughersteller vorgesehene Batteriebefestigung und elektrische Auslegung.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Montage- und Anwendungshinweise:\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\t\u003Cli>Die Batterie wird fertig geladen geliefert und kann direkt montiert werden.\u003C/li>\t\u003Cli>Wird das Motorrad im Winter über einen längeren Zeitraum nicht bewegt, sollte die Batterie ausgebaut und in einem trockenen und warmen Raum gelagert werden.\u003C/li>\t\u003Cli>Eine gelegentliche Nachladung mit einem speziellen Ladegerät für Motorradbatterien ist erforderlich, da der Ladestrom bei geschlossenen Gel-Batterien sehr gering sein muss.\u003C/li>\u003C/ul>\n\u003Cp>Diese Hinweise sind für Betriebssicherheit und Haltbarkeit relevant, da Gel-Batterien bei zu hohem Ladestrom oder längerer Tiefentladung an Kapazität verlieren können. Eine geeignete Ladetechnik stabilisiert den Ladezustand während längerer Standzeiten.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Hinweis zur Prüfung vor dem Kauf:\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\t\u003Cli>Vor dem Kauf sind Abmessungen, Polanordnung sowie die vom Fahrzeug geforderte Spannung und Kapazität zu prüfen. Zusätzlich sollte kontrolliert werden, ob Batteriebefestigung und Kabelführung zur vorgesehenen Bauform passen.\u003C/li>\u003C/ul>\n\u003Ch3>Gel-Batterien: Pflege & Hinweise\u003C/h3>\n\u003Cp>GEL-Batterien sind wartungsfrei und speziell für den Einsatz in Motorrädern, Motorrollern und leichten Zweirädern ausgelegt.\u003C/p>\n\u003Cp>Um ihre Lebensdauer und Leistungsfähigkeit zu erhalten, sollte eine Tiefentladung unbedingt vermieden werden, da diese GEL-Batterien dauerhaft schädigen kann. Bei längeren Standzeiten empfiehlt sich ein regelmäßiges Nachladen mit einem für GEL-Batterien geeigneten Ladegerät, da eine zu hohe Ladespannung die Gelstruktur beschädigen kann.\u003C/p>\n\u003Cp>Die Batterie sollte stets fest montiert, sauber und trocken gehalten werden, um Vibrationen, Kontaktprobleme und Kriechströme zu vermeiden. Ein ausreichender Ladezustand ist besonders in der kalten Jahreszeit wichtig, da auch GEL-Batterien bei niedrigen Temperaturen an Leistung verlieren.\u003C/p>\n\u003Ch3>Über den Hersteller GP-PRO\u003C/h3>\n\u003Cp>Als Hersteller von Zweiradbatterien entwickelt GP-PRO seine Produkte auf Basis modernster GEL-Technologie.\u003C/p>\n\u003Cp>Diese Bauweise ermöglicht eine gleichmäßige Leistungsabgabe, hohe Betriebssicherheit und einen wartungsfreien Einsatz. In der Entwicklung stehen praxisrelevante Faktoren wie Startverhalten, Standfestigkeit und langfristige elektrische Stabilität im Fokus.\u003C/p>\n\u003Cp>So steht GP-PRO für eine durchdachte Batterietechnik mit klarer Ausrichtung auf Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.\u003C/p>\n\u003Ch3>Hinweis zur Batterieentsorgung und zum Batteriepfand\u003C/h3>\n\u003Cp>Altbatterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Endnutzer sind gesetzlich verpflichtet, Batterien an einer geeigneten Sammelstelle zurückzugeben. Starterbatterien können unentgeltlich bei kommunalen Sammelstellen oder bei Händlern zurückgegeben werden, die Starterbatterien führen. Das Symbol der durchgestrichenen Mülltonne weist auf diese Pflicht hin.\u003C/p>\n\u003Cp>Beim Verkauf von Starterbatterien im Fernabsatz erheben wir gemäß § 19 BattDG ein Pfand von 7,50 € inkl. MwSt., sofern beim Kauf keine Altbatterie zurückgegeben wird. Das Pfand wird bei Rückgabe einer Starter-Altbatterie oder bei Vorlage eines schriftlichen oder elektronischen Rückgabenachweises nach § 19 Abs. 2 BattDG erstattet, der zum Zeitpunkt der Vorlage nicht älter als zwei Wochen ist.\u003C/p>\n\u003Cp>Rückgabeadresse:\u003C/p>\n\u003Cul>\t\u003Cli>Heavy Tuned GmbH\u003C/li>\t\u003Cli>Seilschlagstr. 6\u003C/li>\t\u003Cli>31311 Uetze\u003C/li>\u003C/ul>\n\u003Cp>Ein Versand von Altbatterien über reguläre Paketdienste ist aufgrund der Gefahrgutvorschriften in der Regel nicht möglich. Alternativ können Altbatterien kostenfrei bei kommunalen Wertstoffhöfen oder im Fachhandel abgegeben werden.\u003C/p>\n\u003Ch3>Bedeutung der Batteriesymbole\u003C/h3>\n\u003Cp>Batterien sind mit dem Symbol einer durchgekreuzten Mülltonne gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass Batterien nicht in den Hausmüll gegeben werden dürfen.\u003C/p>\n\u003Cp>Bei Batterien, die mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber, mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium oder mehr als 0,004 Masseprozent Blei enthalten, befindet sich unter dem Mülltonnen-Symbol die chemische Bezeichnung des jeweils eingesetzten Schadstoffes - dabei steht \"Cd\" für Cadmium, \"Pb\" steht für Blei, und \"Hg\" für Quecksilber.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cimg alt=\"\" src=\"https://www.heavy-tuned.de/images/gallery/Basis/muelltonne.jpg\" >\u003C/p>","batterie",12,19,240,{"length":39,"width":39,"height":39},0,6.7,"Pluspol 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